在央视推出的政论专题片《必由之路》中，第一集就讲到了一五计划，但其中未提众人皆知的长春一汽，反而是谈到了洛阳一拖。

  六十多年前，新中国第一台拖拉机在洛阳诞生，从这里驶出的拖拉机，为数千年原始耕作的中国农民，带去了现代化的曙光。

  新中国刚刚成立之时，百废待兴，各个行业都卯足了劲儿求发展，尤其是农工业，作为国家的基础，国家亟需新建一座农业机械类型的工厂，用来提升我们国家的经济发展速度。

  在国家的全力支持以及前苏联的指导下，中国开始筹建第一拖拉机制造厂。为了建好拖拉机制造厂，国家考察了哈尔滨，石家庄，西安，郑州，洛阳等多个城市，最终将第一拖拉机制造厂选址洛阳，而当时的洛阳在全国范围内并不出名，那么究竟是什么原因让国家决定将一拖落户于洛阳呢？

  其一，国防安全。在当时拖拉机厂属于准军工企业，出于安全考虑，第一拖拉机制造厂必须要建在中国的腹地。而洛阳本身就具有天然优势，地处中原地区，四周皆为山地，便于进行战备。

  其二，工业布局。我国刚建国时，将大量重工业分布在了东北，所以造成了工业分布不平衡的情况，故而国家提出改变工业布局的战略构想。国家在筛选石家庄、西安、郑州、洛阳时，发现当时石家庄国防条件太差，西安工业基础条件不行，而郑州地下水位又太高，故而选址洛阳。

  就这样，1953年一贫如洗的中国在前苏联指导下，从全国各地抽调大量的专家，精锐们齐聚洛阳施工。终于在1955年，一拖开工建设。

  在上世纪五六十年代，国家建设条件艰苦、生活条件差，但就在这样的环境下，1959年，一拖带着提前一年产出的新中国的第一台拖拉机东方红向国家交工，这不仅揭开了我国农耕历史上崭新的一页，更是创造出了农机建设史上的神话。

  至此，这家由苏联援建且带有浓厚苏式建筑风格的中国第一拖拉机制造厂在洛阳涧西区扎根量产，这里配套设施一应俱全，负责着十几万职工及家属的衣食住行、教育医疗，俨然时一个小社会， 而这里更是直接开创了属于我国拖拉机行业的一个时代。

  洛阳一拖，作为新中国第一台拖拉机、第一台压路机的诞生地，一直以来不断地探索和发展，更是筑构了中国农机工业与压实机械发展的基本框架。

  在农机方面，洛阳一拖自从1959年建成投产之后，就完成了中国人耕地不用牛的历史宣告，这对于中国这样一个有着有就小农经济的国家来说，是一次重大的飞跃。

  后来更是自行研发了中轮拖产品，虽然后来国家进行计划性干预，将这样的产品转给别的企业，但中轮拖产品的诞生却极大的推动了国家中轮拖产业的发展。

  在工程机械方面，提托自主研发出洛阳牌压路机、东方红小型农业工程机械产品，领跑世界，成为行业模仿的对象。

  到上世纪六七十年代时，东方红拖拉机已然家喻户晓，甚至被印到了1962年版的第三套人民币上，成为了国人对那个时代的回忆。

  一拖自建厂以来，为社会提供了累计260余万台动力机械和340万余台拖拉机，向国家上缴利税45多亿元，相当于建厂初期国家投资的16倍，更是耕耘了中国60％以上的耕地，被视作中国农业机械化的代名词，见证了新中国农机工业发展的历史。

  但任何产品都有生命周期，东方红拖拉机也不例外。在1978年改革开放的浪潮中，一拖面临着转型。

  在改革开放的策略中，由于家庭联产承包责任制的推行，国家将土地划分成了一块儿块儿的面条田，而一拖此时的产品并不能够满足市场实际的需求，于是国家不再给一拖下达生产计划，甚至让当时在一拖在国内畅销二十多年的 东方红-40拖拉机停产，使得一拖的发展蒙受重大损失。

  1980年，一拖的拖拉机产量是一拖一直以来的痛点，那一年，一拖拖拉机仅仅销出2.45万台，一年以后更是跌至1.2万。农机市场上再无对拖拉机的追捧，只剩下一句小毛驴趾高气扬，拖拉机离职休养。

  这样的市场销量，不仅仅让一拖灰头土脸，更是给职工们带去了巨大的危机，与同时期的所有国有企业一样，一拖面临着数万职工的失业，职工们纷纷找米下锅，在这一时期，甚至有一拖分厂在卖牛肉。

  思路一变天地宽，黯然神伤的一拖在经历打击之后，选择了深入市场，推出了符合市场要求、农民真正所需的产品。这一次一拖的重生，宛若凤凰涅槃，愈加璀璨。

  1981年，一拖人开始做全国范围内的市场调查与研究，不断听取农民对于农机产品的意见和要求，并且制定出生产小型轮式拖拉机和自行车的思路。

  很快，一拖成产出符合当时国情的东方红150型拖拉机，东方红150型拖拉机在研发之初生产了1300台，第二年就生产了10025台拖拉机，直接满足了农民对于拖拉机的需求，而该产品也是后来风靡全国的小四轮的明星产品，直接拉一拖走出低谷，更是让我国的农机工业焕然新生。

  有了东方红150型拖拉机，一拖变得更有底气了，此后开始了艰难的市场化改造，陆续开发出大轮拖、压路机、挖掘机、收获机、推土机等一系列产品。

  但一拖的再生并不仅限于此，在产品结构可以进行调整的同时，一拖决策层又做出了一系列的改革：

  作为传统的国有特大型企业，一拖要将公司进行市场化放权，就这样三分四层的战略横空出世。

  一方面，一拖让子公司通过分兵突围、分块搞活、分兵挺进的方法，着重解决体制性矛盾；另一方面，一拖致力于将重点板块做大做强，把零部件做精做专，将生产单位做瘦身，走向国际。

  虽然三分四层为一拖勾画了一副清晰的市场化改造道路，更是为一拖日后的发展提供了制度支持，但这样的策略也导致了分兵作战与集团化集约经营矛盾突出，在意识到企业价值链所有的环节难以共享之后，一拖及时对政策进行调控，推进战略事业单元的管控模式，以应对复杂多变的市场之间的竞争环境。

  最后，不断进行创新。几十年以来，一拖对于技术引进、自主创新尤为重视，虽然自身不断推出先进的拖拉机产品，拥有着压路机、柴油机等多项产品的自主产权，但依旧加强与美国、奥地利等国外科研机构的技术合作，建立了诸如大功率轮式拖拉机、柴油机等重要的科研开发项目。

  一拖虽在改革开放初期因为没能跟上市场变化而黯然神伤，但好在及时作出调整，与时俱进，又因改革开放而焕然新生。

  改革开放不仅让一拖有了内生动力，更是让一拖与国外密切相连，这一时期，一拖的装配二分厂开始引进意大利菲亚特轮式拖拉机的技术及设备，在钻研之后，一拖将此为样品，开始国产化。

  后来随着我们国家深耕松种两年的推广，小四轮开始落伍，市场上更多的开始推崇大功率拖拉机。于是一拖在1998年建厂，准备在大轮拖市场上大施拳脚。

  而1998年长江流域爆发了全流域性的大洪水，监利县也深受其害，但主要是因为这一年购入的东方红大轮拖，让紧急救灾物资在严重的洪涝灾害中得以运输，东方红大轮拖也因此被称为汪洋中的一艘铁船。

  焕然新生的一拖固然充满生机，但真正让一拖光芒万丈的，则是步入新时代之后的成就。

  随着时代的发展，大轮拖成为了市场的主流，尤其是在2004年前后，市场上曾出现农民抢购大轮拖的场景。那时候，一拖销售处据聚集着来自全国各地的经销商和农民，很多人甚至带着铺盖卷守在厂门口，等着大轮拖出厂，还有些心急的直接就把窗户都打破了，就为了能购得一台大轮拖。

  在很多人眼中，一拖也许会乘着东风逐步发展，在新的时代凯歌高扬。但时代铸就企业的同时，也充满了未知性。

  2008年的金融危机，致使国内原材料、能源等价格持续攀升，人民币不断升值让中国制造业困难重重，面对这样的危机局势，一拖认真分析，将这次困难变为了公司发展的又一机遇。

  这一年，一拖与同根同祖的国机集团进行重组，一箭三雕，震撼了中国的装备制造业：

  其一，共谋大计。文化是一个企业的灵魂，国机集团多年来构建了以文化为核心的企业文化理念，想要引领整个机械行业的前进方向，而一拖的愿景则是成为国际装备制造最具活力的创新型企业，双方一拍即合。

  其二，寻求机遇。虽然一拖在2007年销售额高达121亿元，但分析其发展的内外部环境、资源与能力，就与发现其中对于一拖仍然有着诸多限制，但若是积极与国机重组，那么就能够越来越好的发挥一拖在制造业上的竞争优势，为企业未来的发展提供新的平台，找到新的机遇。

  其三，走向国际。一拖在国际上享誉盛名，国机也不例外，二者若是强强联手，便能够将重组之后的集团变得更具有国际竞争力，确保一拖不仅是我国工程农机行业的第一，更能与国外先进公司进行抗衡。

  如此，在53岁时，一拖及时寻求变革，到2012年时，一拖实现了出售的收益400亿元，利润12亿元，出口额15亿美元的时代奇迹，更是成为了国内领先、国际先进的科工贸一体化的大型装备制造企业集团。

  如今的一拖目标更加远大，致力于跻身世界农业装备企业前6强，成为全世界农业装备供应商，这样的成就能否实现并不重要，重要的是一拖对于时代、对于中国的意义。

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