湖滨西路与湖滨南路交叉口，一段100米长的辅道，一个月时刻，74部车被开出罚单，其间，拖头车45部、土方车15部。

  从故宫路至湖滨西路口，产生交通事故21起，比5月份上升75%；交通阻塞报警23起，比5月份上升53.3%。

  民警每天至少去查办一次。市公安局指挥中心组织特勤大队民警，对该路段车辆违停进行专项整治，从6月15日至7月15日，共派警力参与42次，查办拖挂车45部，渣土车16部，小轿车13部。

  强占辅道的“巨无霸”，是预备给帝景苑工地运送建材的车辆，其间还夹杂着工地工作人员的私家车。

  工地不远处有一个公交车站，因为拖头车、土方车块头巨大，公交车无法进站停靠。“咱们坐公交车要走到骨干道上，这边车来车往的，太风险了。”一位等10路公交车的乘客说。

  家住斗西路的一位居民反映，大型拖挂车要左拐进入工地或辅道时，前后倒车好几次，简直将整个湖滨南路的路面瞬间堵死。“他们卸货时也是这样，车子从辅道开出来，车头朝外，车尾往工地里，整个车头都露在外面，占到骨干道上来。”该市民说，每当这些拖挂车进出时，都会阻塞交通。

  面临市民投诉、警方查办，为何拖头车、土方车司机屡教不改？“咱们也不想这样，但进出卸货要等工地的电话，他们电话不来，我这货也没当地放，只能摆在路旁边。”一辆山东车牌的拖挂车司机周师傅对导报记者说，每次一过来这处工地，他都很烦恼。

  周师傅告知导报记者，他去过许多城市的工地，车子都能够进去，但帝景苑工地进不去，他到里边一看，工地内的确没有泊车的方位。“很少看到这样的工地，连个卸货的当地都没有，咱们把车停在外面等，也要花时刻，差人过来贴单，咱们走都走不了。”别的一位拖挂车司机孔师傅说。

  什么时候卸货，要等工地的电话。司机们解说，帝景苑处于闹市区，邻近没泊车场，他们对路不熟，不敢走远，就在路旁边吃饭、抽烟，在车上睡觉，“命运好的话，等两三个小时，命运欠好时，等了两天”。

  拖挂车进不了工地，车子长时间占用路面，变成移动的库房，占用公共路途资源，职责到底在谁？“车辆在工地外面卸货，是不允许的。”市城管行政法律局二大队法律队员表明，此前有接到市民反映，称帝景苑工地卸货时，占用了工地外的路途，他们已要求该工地做出整改。

  导报记者从相关主管部分了解到，假如工地车辆要占用人行道或辅道卸货，必须向有关部分报批，征得交警、市政部分的赞同，方可占用，一起要在现场设置警戒线和组织人员监管，防止产生意外。但警方回应，从未接到该工地的请求。

  昨日，导报记者拨通帝景苑工地建造方于司理的电话。于司理解说，工地所需的钢资料体积大，拖头车也是大型的，以往工地没有剩余的空位能够让拖头车往前开，往里卸货，所以才会占用到路面。

  她表态，通过整理，工地内现已腾出了一块空位，往后卸货会让车子进入工地，在工地内卸货、吊装，不会再影响路面。